เรียนรู้เกี่ยวกับ Extended Operations Twin (ETOPS)

เรียนรู้เกี่ยวกับ Extended Twin Operations (ETOPS)
สารบัญบทความ:
ETOPS หรือ (แม้ว่า ETOPS ไม่ จำกัด เฉพาะเที่ยวบินในมหาสมุทร) ผู้ให้บริการอากาศยานเหล่านี้อาจถูก จำกัด โดย FAR Part 121 ซึ่งทำให้ข้อ จำกัด ในการให้บริการทางอากาศบางเส้นทาง และ ETOPS เป็นสิทธิพิเศษเพิ่มเติมหรือได้รับการยกเว้นจากกฎที่กำหนดโดย FAA ที่ระบุไว้ใน FAR Part 121 161 (ดูด้านล่าง) ETOPS ที่กำหนด ใน AC-120-42B FAA กำหนด ETOPS เป็น: การดำเนินการเที่ยวบินบนเครื่องบินที่ใช้เวลาบินเกิน 60 นาทีจาก สนามบินที่เพียงพอสำหรับเครื่องบินกังหันเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สองเครื่องและเกิน 180 นาท ETOPS หรือ

(แม้ว่า ETOPS ไม่ จำกัด เฉพาะเที่ยวบินในมหาสมุทร) ผู้ให้บริการอากาศยานเหล่านี้อาจถูก จำกัด โดย FAR Part 121 ซึ่งทำให้ข้อ จำกัด ในการให้บริการทางอากาศบางเส้นทาง และ ETOPS เป็นสิทธิพิเศษเพิ่มเติมหรือได้รับการยกเว้นจากกฎที่กำหนดโดย FAA ที่ระบุไว้ใน FAR Part 121 161 (ดูด้านล่าง)

ETOPS ที่กำหนด

ใน AC-120-42B FAA กำหนด ETOPS เป็น:

การดำเนินการเที่ยวบินบนเครื่องบินที่ใช้เวลาบินเกิน 60 นาทีจาก สนามบินที่เพียงพอสำหรับเครื่องบินกังหันเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สองเครื่องและเกิน 180 นาทีสำหรับเครื่องบินขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กังหันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์มากกว่าสองเครื่อง ระยะทางนี้จะถูกกำหนดโดยใช้ความเร็วในการล่องเรือที่ใช้งานโดยเครื่องยนต์เดียวที่ได้รับการอนุมัติภายใต้สภาวะบรรยากาศปกติในอากาศนิ่ง

สรุปสั้น ๆ ว่า ETOPS มาจากผลของ FAR Part 121 161 เพื่อให้เครื่องบินสามารถบินได้ซึ่งอาจขัดต่อกฎระเบียบตามข้อ 121

CFR Part 121 161

โดยเฉพาะ CFR Part 121 161 ระบุว่า:

"... ไม่มีผู้ถือใบรับรองสามารถใช้เครื่องบินขับเคลื่อนกังหันได้มากกว่าเส้นทางที่มีจุด:

ไกลกว่าเวลาบินจากสนามบินที่เพียงพอ (ใช้ความเร็วในการล่องเรือต่ำกว่าปกติภายใต้สภาวะมาตรฐานในอากาศที่ยังเหลือ) 60 นาทีสำหรับเครื่องบินสองเครื่องยนต์หรือ 180 นาทีสำหรับเครื่องบินโดยสาร มีเครื่องยนต์มากกว่าสองเครื่อง "

ในตอนแรก ETOPS ย่อถูกใช้เพื่ออธิบายเฉพาะเครื่องบิน 121 ซึ่งมีเครื่องยนต์สองเครื่อง นับตั้งแต่ก่อตั้งกฎระเบียบ ETOPS ได้รับการขยายให้ครอบคลุมถึงเครื่องบินโดยสารสองสามหรือสี่ลำที่บรรทุกผู้โดยสารเพื่อเช่าในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงสนามบินได้ตามระเบียบของ FAA ดังนั้นคำย่อนี้จึงเปลี่ยนจาก เพียงแค่ "การดำเนินการเพิ่มเติม"

เริ่มตั้งแต่ปี 1936 นักบินหรือผู้ดำเนินการต้องพิสูจน์ว่ามีสนามบินที่เหมาะสมอย่างน้อยทุกๆ 100 ไมล์ตามเส้นทางของพวกเขา เมื่อ CFR Part 121 161 ก่อตั้งขึ้นในปี 1953 ผู้ให้บริการเครื่องบินต้องตรวจสอบพื้นที่เชื่อมโยงไปถึงภายใน 60 นาทีจากเส้นทางของพวกเขา ด้วยเครื่องบินสามและสี่เครื่องยนต์กฎเหล่านี้ยังคงมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้ผู้ประกอบการสามารถบินได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่รักษาความปลอดภัยสำหรับเครื่องบินถ้าเครื่องยนต์ล้มเหลว

การอนุมัติครั้งแรกของ ETOPS ได้รับมอบให้กับ TWA ในปี พ.ศ. 2528 ซึ่งในปีเดียวกันนั้นเองเอฟเอเอได้เริ่มเปิดให้เครื่องบินสองเครื่องยนต์ขยายระยะเวลาการผัน 120 นาทีจากนั้นขยายเวลาได้สูงสุดถึง 180 นาทีในปีพ. ศ. 2531

วันนี้กฎ ETOPS ซึ่งใช้เวลา 240 นาทีได้รับการอนุมัติในบางกรณีสำหรับเครื่องบินเจ็ตสามและสี่เครื่องยนต์ โบอิ้งเป็นคนแรกที่ได้รับการรับรอง ETOPS-240 สำหรับเครื่องบิน Boeing 777

สำหรับเครื่องบินที่บินได้สำเร็จภายใต้กฎของ ETOPS จะต้องได้รับการรับรองและรับรองจาก FAA ก่อน ขั้นตอนการอนุมัติ ETOPS ระบุไว้ในข้อมูลคำแนะนำ 120-42B

ผู้ให้บริการที่ใช้เครื่องบินแบบแฝดสามารถสมัครขอรับการรับรอง ETOPS ในประเภทใด ๆ ต่อไปนี้ได้ตาม AC-120-42B: ETOPS 120 นาที ETOPS 9 นาที> 9 นาที> 9 นาที> 9 นาที> 9 นาที> 9 นาที>

ETOPS 138 นาที

ETOPS 180 นาที

  • ETOPS 207 นาที
  • ETOPS 240 นาที (สำหรับพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจง)
  • ETOPS 240 นาที + (ขึ้นอยู่กับคู่เมืองที่ระบุ) <