การระบาดของนก: ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น

การโจมตีด้วยนก: ภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้น
สารบัญบทความ:
การประท้วงของนกเป็นภัยคุกคามต่อผู้ประกอบการเครื่องบินและนักบินมากขึ้น ตามที่จอห์นฟาได้มีสัตว์ป่า 142,000 ตัวซึ่งเป็นผลมาจากนกที่มีการระบาดของสัตว์ป่าในประเทศสหรัฐอเมริการะหว่างปีพ. ศ. 2533 ถึง พ.ศ. 2556 ทำให้มีผู้เสียชีวิต 25 รายและบาดเจ็บอีก 279 คน ตั้งแต่ปี 1988 มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 255 คนอันเป็นผลมาจากการนัดหยุดงานของนก แม้ว่านกจะยังคงมีความเสี่ยงต่ำ แต่ก็เป็นอันตรายที่เพิ่มขึ้นที่ FAA และกลุ่มอุตสาหกรรมอื่น ๆ กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อบรรเทา การประท้วงของนกคืออะไร?

การประท้วงของนกเป็นภัยคุกคามต่อผู้ประกอบการเครื่องบินและนักบินมากขึ้น ตามที่จอห์นฟาได้มีสัตว์ป่า 142,000 ตัวซึ่งเป็นผลมาจากนกที่มีการระบาดของสัตว์ป่าในประเทศสหรัฐอเมริการะหว่างปีพ. ศ. 2533 ถึง พ.ศ. 2556 ทำให้มีผู้เสียชีวิต 25 รายและบาดเจ็บอีก 279 คน ตั้งแต่ปี 1988 มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 255 คนอันเป็นผลมาจากการนัดหยุดงานของนก แม้ว่านกจะยังคงมีความเสี่ยงต่ำ แต่ก็เป็นอันตรายที่เพิ่มขึ้นที่ FAA และกลุ่มอุตสาหกรรมอื่น ๆ กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อบรรเทา

การประท้วงของนกคืออะไร? นกตีคือเมื่อนกชนกับวัตถุบินที่มนุษย์สร้างขึ้นเช่นเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์

การนัดหยุดงานของนกมักเกิดขึ้นระหว่างเที่ยวบินระดับความสูงต่ำเที่ยวบินและเครื่องบินลง นกตีอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อโครงสร้างของเครื่องบินและเมื่อกินอาหารเครื่องยนต์หรือเครื่องยนต์ของเครื่องบิน การประท้วงนกส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับห่านหรือนางนวลและส่วนใหญ่ในขณะที่ไม่ร้ายแรงทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องบินและ / หรือเครื่องยนต์

ตามที่ Bird Strike Committee USA จำนวนการนัดหยุดงานของนกเพิ่มขึ้นทุกปี นกที่โดนเครื่องบินจะทำให้เกิดความเสียหายซึ่งมักไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินหรือได้รับบาดเจ็บต่อลูกเรือหรือผู้โดยสาร แต่ขึ้นอยู่กับนกขนาดใหญ่และที่มันส่งผลกระทบต่อเครื่องบินความเสียหายที่สามารถช่วงจากบุ๋มเล็ก ๆ ที่กระจกหน้ารถหักหรือเครื่องยนต์สมบูรณ์ล้มเหลว ในกรณีของ US Airways Flight 1549 ความเสียหายอาจส่งผลต่อเครื่องยนต์ได้มากกว่าหนึ่งเครื่องและถึงแม้จะหายากอาจทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินในเที่ยวบินหรือจุดเชื่อมต่อที่ปิดเครื่องได้

กำลังทำอะไรเพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขา?

การจัดการสัตว์ป่าเป็นส่วนสำคัญในการวางแผนการดำเนินงานของสนามบินทุกแห่ง ท่าอากาศยานมีบทบาทสำคัญในการรักษานกและสัตว์ป่าอื่น ๆ ให้พ้นจากสนามบินโดยอาศัยการจัดการที่อยู่อาศัยเช่นการตัดต้นไม้การตัดหญ้าให้ต่ำลงการใช้เสียงดังเช่นปืนใหญ่และการแนะนำนกล่าเหยื่อซึ่งสามารถทำหน้าที่เสมือนการขับไล่ภาพเพื่อยับยั้งฝูงนกนางนวล หรือห่าน

นอกเหนือจากโปรแกรมการจัดการสัตว์ป่าในสนามบินท้องถิ่นแล้ว FAA มีแผนการลดการใช้สัตว์ป่าที่เน้นการให้คำแนะนำการวิจัยและการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์เพื่อให้ความรู้แก่ผู้บริหารสนามบินและผู้เล่นในอุตสาหกรรมอื่น ๆ เกี่ยวกับการจัดการสัตว์ป่าในสนามบิน

กลุ่มที่เรียกว่า Bird Strike Committee USA กำกับโดยคณะกรรมการซึ่งรวมถึงผู้คนจาก FAA, U. S. Department of Agriculture, Department of Defense และหน่วยงานภาครัฐและเอกชน Bird Strike USA มีแหล่งข้อมูลและส่งเสริมการแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับการนัดหยุดงานของนกในสหรัฐอเมริกา

และกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯรวมถึงกองทัพอากาศสหรัฐและองค์การอาหารโลกแห่งสหประชาชาติได้รวมพลังในการสร้าง Avual Hazard Advisory System ซึ่งใช้ รูปแบบการหลีกเลี่ยงนกเพื่อประเมินความเสี่ยงในการตีลูกที่สนามบินบางแห่งและเส้นทางการฝึกทหารระดับต่ำ

สุดท้ายกองทัพอากาศและกองทัพเรือจะใช้โครงการป้องกันภัยพิบัติจากสัตว์ป่าและสัตว์ป่า (BASH) เพื่อลดความเสี่ยงในการถูกนกตาย